时评|韩系车的水逆还没结束?

来源:凤凰网汽车 2019-02-22 20:22

凤凰网汽车评论(文/龙瑶) 2018年中国乘用车销量出炉,隔着黄海伤了韩系车企的心。

众所周知,韩系在2017年经历了一次销量骤降,同比下滑36.1%。所以,尽管2018年韩系车在华销量实现118.05万辆;但同比增长3%的微弱反弹远不足以恢复元气。而且销量的起起落落之间,韩系车的市场份额已经从最高点的9%,跌至今年1月的3.1%。

现代在中国市场的鼎盛时期年销量突破百万辆,参考当时的市场规模,这样的成绩含金量恐怕不是当下的百万辆所能比拟。

而当韩系车市场占有率急转直下之时,早就对品牌向上虎视眈眈的中国品牌毫不客气地接管了韩系品牌留下的市场空缺。

都怪“萨德”吗?那肯定不是的。有过类似经历的日系品牌也一度销量受挫,但风平浪静之后,日系再度复兴,快速进入稳定增长期。仅以今年1月为例,日系车市场占有率上涨4.2个百分点,达到21.3%。维持这样的增长率,冲击德系车第二把交椅指日可待。

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